ABB ACS580 falla 2310: Sobrecorriente
El variador midió una corriente de salida por encima de su límite interno de falla y se disparó. ABB indica que la misma falla también puede deberse a una falla a tierra o a la pérdida de una fase de alimentación, no solo a una carga realmente alta.
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Cuándo aparece
- Al arrancar o durante la aceleración (rampa demasiado corta para la carga)
- Ante un aumento brusco de carga o un atascamiento
- Justo al arrancar, cuando el motor o su cable están dañados
Causas probables y pruebas
1Carga excesiva o aceleración demasiado rápida
- Indicios
- Se dispara durante la rampa; dispara menos con menos carga o una rampa más larga.
- Prueba
- Revisa la carga del motor y los tiempos de aceleración de los grupos 23 (rampa de velocidad), 26 (par) o 28 (frecuencia).
2Escalado incorrecto
- Indicios
- Se dispara después de la puesta en marcha o de un cambio de parámetros.
- Prueba
- Revisa los parámetros de escalado 46.01, 46.02 y 46.03.
3Datos del motor incorrectos
- Indicios
- Se cambió el variador o el motor recientemente.
- Prueba
- Compara los datos del motor del grupo 99 con la placa del motor.
4Falla en el motor, el cable o las conexiones
- Indicios
- Se dispara al instante al arrancar, incluso con poca carga.
- Prueba
- Revisa el motor y el cable del motor, incluida la secuencia de fases y la conexión estrella/triángulo.
5Maniobras en el cable del motor
- Indicios
- Los disparos coinciden con la operación de un contactor entre el variador y el motor.
- Prueba
- Comprueba si algún contactor abre o cierra en el cable del motor mientras el variador está en marcha.
6Capacitores o supresores de picos del lado del motor
- Indicios
- Hay capacitores de corrección de factor de potencia o supresores de picos en el cable del motor.
- Prueba
- Busca y retira los capacitores de factor de potencia o supresores de picos del cable del motor.
7Falla a tierra
- Indicios
- Los disparos continúan sin carga.
- Prueba
- Mide la resistencia de aislamiento del motor y del cable, con el motor desconectado del variador.
Cómo distinguirla
- Si el disparo ocurre a mitad del arranque, sospecha primero del tiempo de rampa y de la carga; si ocurre en el instante en que arranca, revisa el motor, el cable y las conexiones.
- Como ABB menciona la falla a tierra y la pérdida de una fase de alimentación como posibles causas, vale la pena hacer una prueba de aislamiento y revisar la alimentación aunque la carga parezca normal.
Parámetros relevantes
| Parámetro | Nombre | Por qué importa |
|---|---|---|
| 23.xx / 26.xx / 28.xx | Tiempos de aceleración (rampas de velocidad, par y frecuencia) | Una rampa demasiado corta para la inercia de la carga es un disparador común. |
| 46.01–46.03 | Escalado de velocidad, frecuencia y par | ABB lo menciona como causa cuando es incorrecto. |
| 99.xx | Datos del motor | Deben coincidir con la placa del motor. |
| 31.12 | Selección de autorreset (bit 0: sobrecorriente) | Puede resetear la sobrecorriente automáticamente; actívalo solo cuando entiendas la causa. |
Evidencia que conviene reunir
- Registro de eventos de la falla 2310 con su fecha y hora
- Tiempo de aceleración y ajustes de rampa
- Datos del motor del grupo 99 y placa del motor
- Si hay contactor, capacitores o supresores de picos en el cable del motor
- Resultados de la prueba de aislamiento
El trabajo en trenes de combustible, quemadores, recipientes a presión y equipos eléctricos debe hacerlo personal calificado, siguiendo la documentación del fabricante y la normativa local. Nunca puentees un dispositivo de seguridad ni un enclavamiento.