ABB ACS580 falla 3210: Sobretensión en el bus de CC
La tensión del circuito intermedio (bus de CC) del variador subió demasiado y el variador se disparó. Suele ocurrir cuando el motor regenera energía al desacelerar, o cuando la propia tensión de alimentación es demasiado alta.
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Cuándo aparece
- Durante la desaceleración o el paro, sobre todo con cargas de alta inercia
- Con una carga arrastrante que impulsa al motor
- En cualquier momento si la red tiene sobretensión permanente o transitoria
Causas probables y pruebas
1Control de sobretensión desactivado
- Indicios
- Se dispara en los paros; 30.30 está desactivado.
- Prueba
- Comprueba que 30.30 Control de sobretensión esté activo. ABB indica que debe desactivarse si hay chopper y resistencia de frenado o una alimentación regenerativa.
2Desaceleración demasiado rápida
- Indicios
- Solo se dispara en paros rápidos o en reducciones grandes de velocidad.
- Prueba
- Revisa el tiempo de desaceleración; usa paro por inercia donde la aplicación lo permita.
3Chopper o resistencia de frenado dañados o mal dimensionados
- Indicios
- Hay resistencia instalada pero los disparos continúan.
- Prueba
- Revisa el chopper y la resistencia de frenado, y que la resistencia esté bien dimensionada y su valor dentro del rango permitido.
4Tensión de alimentación demasiado alta
- Indicios
- Se dispara incluso con paros suaves o con el motor detenido.
- Prueba
- Comprueba que la tensión de red coincida con la entrada nominal del variador y busca sobretensiones permanentes o transitorias.
Cómo distinguirla
- Si se dispara al desacelerar, la causa es la energía regenerada (rampa, control de sobretensión, frenado); si se dispara en marcha estable o detenido, apunta a la alimentación.
- Si el proceso necesita paros rápidos de una carga pesada, la solución que indica ABB es un chopper y una resistencia de frenado.
Parámetros relevantes
| Parámetro | Nombre | Por qué importa |
|---|---|---|
| 30.30 | Control de sobretensión | Reduce el par de frenado para contener la tensión del bus de CC; desactívalo si se usa chopper y resistencia de frenado o alimentación regenerativa. |
| 23.xx | Tiempos de desaceleración | Una desaceleración más larga devuelve la energía más despacio. |
| 31.12 | Selección de autorreset (bit 1: sobretensión) | Puede resetear la sobretensión automáticamente; solo cuando entiendas la causa. |
Evidencia que conviene reunir
- Registro de eventos de la falla 3210 y qué hacía el variador
- Tiempo de desaceleración y modo de paro
- Ajuste de 30.30
- Si hay chopper y resistencia de frenado, y el valor de la resistencia
- Tensión de alimentación medida
El trabajo en trenes de combustible, quemadores, recipientes a presión y equipos eléctricos debe hacerlo personal calificado, siguiendo la documentación del fabricante y la normativa local. Nunca puentees un dispositivo de seguridad ni un enclavamiento.