Siemens LME11 / LME21 / LME22 bloqueio 7: Perdas de chama demais em operação (limitação de repetições)

Siemens LME11 / LME21 / LME22bloqueioData sheet CC1N7101en, 20.05.2016

Sete piscadas vermelhas indicam que a chama se formou e depois se perdeu com o queimador em operação, mais vezes do que o controle permite. Os LME11… repetem a partida após uma perda de chama, até 3 vezes por partida controlada, e então bloqueiam. Nos LME2… a folha de dados indica bloqueio direto, sem repetição, numa perda de chama em operação.

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Quando aparece

Causas prováveis e testes

1Sensor de chama com defeito ou sujo

Indícios
A lâmpada verde piscou (chama não ok) em operação antes do bloqueio; corrente de ionização perto do limiar.
Teste
Meça a corrente de ionização em operação. Para um eletrodo de ionização a folha de dados indica um limiar de ligação de 1,5 µA CC, 3 µA CC para operação confiável e cerca de 5 µA CC como limiar abaixo do qual a lâmpada verde pisca (chama não ok) em operação. Limpe ou reposicione o eletrodo, verifique o isolador cerâmico e o aterramento do queimador.

2Válvulas de combustível com defeito ou sujas

Indícios
A chama cai com ruído na válvula, ou a pressão de gás no queimador cai com a válvula aberta.
Teste
Verifique a pressão de gás após as válvulas em operação, e as bobinas e a fiação das válvulas.

3Queda da pressão de fornecimento de gás

Indícios
Perdas de chama quando outros consumidores de gás ligam ou no segundo estágio.
Teste
Registre a pressão de entrada de gás durante um ciclo completo e compare com o mínimo do queimador.

4Queimador mal regulado

Indícios
As perdas vêm após um serviço ou só em um estágio; chama instável ou descolada.
Teste
Mande regular o queimador nos dois estágios com analisador de combustão; verifique o registro de ar e, no LME22, os ajustes do servomotor.

Como diferenciar

Evidências para reunir

Trabalhos em linhas de combustível, queimadores, vasos de pressão e equipamentos elétricos devem ser feitos por pessoal qualificado, seguindo a documentação do fabricante e as normas locais (como a NR-10 e a NR-13). Nunca faça jumper em um dispositivo de segurança ou intertravamento.

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